一座城市的更新升级，需要历经“新陈代谢”“除旧布新”。城市的温度，藏在这一砖一瓦的变化里；生活的美好，亦是始于家门口点滴的升级。
　　从“推土机式大拆大建”的粗放模式到“绣花针般精细治理”的智慧转型，西安正以独有的方式，在城市建设的画卷上，一笔一划勾勒出低成本、高效率、重民生的城市治理新路径。作为常住人口超千万、机动车保有量突破500万辆的特大城市，西安在国家城市更新政策的指引下、在城市高质量发展的要求下，通过“微改造”这把钥匙，开启了城市交通治理的全新范式。在城市道路建设的舞台上细心雕琢，演绎出一场场精彩绝伦的民生幸福大戏，持续为市民打造更加宜居、宜业的美好家园。
　　“微改造”破解交通难题
　　市民出行从“将就”变“讲究”
　　近年来，随着城市规模扩张与产业加速发展，西安中心城区交通压力与日俱增，早晚高峰时段拥堵加剧，既有道路资源扩容受限的矛盾愈发突出。
　　2023年底，西安市委、市政府紧扣国家城市更新行动部署，创新提出“城市道路微改造系统治理”思路，并将其纳入2024年重要民生项目清单，一场聚焦交通痛点的“绣花功夫秀”就此展开。
　　长安路—未央路这条南北“大动脉”通过改造，打通电视塔盘道断头路，在西华门十字增设行人安全岛，让通行效率显著提升；明光路创新“并联掉头”，咸宁路优化智慧交管，两条路拥堵指数分别下降21.27%和15%。2024年，西安中心城区108条道路完成微改造，带动全城整体通行效率提升约15%。
　　如今行走在西安街头，变化触手可及。曾经“断点”的非机动车道被连续贯通，骑行爱好者赵先生说：“以前骑电动车从科技路到小寨，得绕好几个小区，现在专用车道一路畅通，安全感拉满”；杂乱的路边停车被规整到划线区域，商户刘女士笑着说：“门口道路不堵了，顾客进门也方便，生意都好了不少”；智能化交通信号系统让车流人流各行其道，司机们不用再频繁踩刹车；破损的人行道换上平整地砖，老人散步、孩子玩耍多了份踏实；昏暗的路段亮起明亮路灯，夜班护士周女士说：“晚上下班走咸宁路，路灯亮堂堂的，心里一点不慌了。”
　　这些“微而不微”的改变，没有大拆大建的喧嚣，却藏着“宜疏不宜堵”的治理智慧——通过优化道路线形、完善交通设施、提升管理智能化水平，对既有道路资源深度挖潜，以“小投入”撬动“大成效”。不仅精准破解了一个个交通顽疾，让市民的出行体验从“将就”变成“讲究”，更打造出了一批高效畅通、功能完备的典范路段，为后续道路“微改造”积累了宝贵的“西安经验”，也让“人民城市人民建、人民城市为人民”的理念，化作了市民脚下每一段畅通的路、心中每一份真切的幸福。
　　跨区域交通干线“微改造”
　　实现产业与民生“双向奔赴”
　　城市道路的畅通，是市民心中最朴素的期盼，也是城市高质量发展的基石。今年，西安继续开展“城市道路微改造精治工程”已被写入政府工作报告，并定下了“实施81条道路改造提升，打通8条断头路”的目标。
　　为确保以实实在在的举措，回应市民对便捷出行的向往，西安市住建局在前期成功实践的基础上，于2025年10月启动新一轮道路微改造工程——9条道路集中开工。这9条道路如同9条鲜活的脉络，纵横贯穿西安城东、城西、城南、城北多个区域，串联起产业园区的繁忙、居民小区的烟火、交通枢纽的便捷与商圈景点的活力，始终秉持“微改造、精治理、小投入、大成效、动则快、动则成”的工作要求，将精细化治理的理念深植于城市交通的每一寸肌理。
　　今年实施的9个微改造系统治理工程中，跨区域交通干线改造将是“重头戏”。10月16日，三桥新街—大庆路—长乐路微改造系统治理工程率先启动建设。该工程西起西绕城高速，东至东三环，全长25.4公里，覆盖莲湖区、新城区、浐灞国际港、灞桥区、西咸新区5个区域，是此轮改造中里程最长、辐射最广的路段。未来，这条东西向交通大动脉将通过优化公交站点布局、提升智慧交通水平、整治路段开口乱象，让沿线居民往返城西与城东的通勤之路少些拥堵、多些顺畅，更将为区域间经济社会联动发展注入强劲动力。
　　同样承担跨区联动功能的，还有天章大道—天台路—富源三路—云水四路微改造系统治理工程。工程横跨高新区、雁塔区、西咸新区沣东新城、经开区4个区域，约15.7公里的路程将重点推进交叉口综合治理、掉头位规整等举措，精准破解跨区通行瓶颈，让产业园区的货车运输更高效，让沿线居民的日常出行更便捷，实现产业发展与民生需求的“双向奔赴”。
　　科技路—小寨路—西影路的改造，则聚焦城南核心区域的出行体验。这条道路连接沣东新城、高新区与雁塔区，全长20.4公里，沿线商圈密集、人流集中，“微改造”将重点改善慢行交通环境，规整路内停车秩序，让市民逛高新、小寨商圈，西影路文创街区时，不用再为“找车位难、骑行不安全”烦心，让购物、休闲、出行的每一段路都更舒心。
　　使巧劲“四两拨千斤”
　　精准施策回应民生期盼
　　今年实施的道路微改造系统治理工程，除了跨区域干线外，城区南北向通道的升级也同步推进。
　　其中，广运潭大道微改造系统治理工程南起矿山路，北至尚稷路，全长14公里，此次改造将通过交通智慧提升、路面病害修复等措施，优化南北向通行逻辑，让城北居民往返主城的通勤时间大幅缩短，出行效率显著提升。
　　长鸣路—幸福路微改造系统治理工程则聚焦市民的地铁接驳需求，南起马腾空地铁站，北至等驾坡地铁站，10公里的道路将完善非机动车道衔接、优化公交站点布局，真正实现“地铁+公交+慢行”的无缝换乘，让公共出行成为更多市民的首选。
　　解放路—和平路—雁塔北路作为连接火车站与城南的重要通道，4.3公里的路程将重点修复路面及人行道病害、完善交通安全设施，既让旅客进出站更便捷，也让这条城市“门户道路”的形象更加靓丽。
　　与此同时，区域支路的优化改造也精准对接居民日常需求，破解局部痛点，从细微之处提升市民的幸福感。
　　凤城二路—浐灞一路微改造系统治理工程西起朱宏路，东至广运潭大道，8.5公里的路程针对城北居住密集区的特点，重点优化交叉口通行效率、规范路边停车秩序，让居民接送孩子、买菜购物时，不用再堵在小区门口。
　　华清路连接主城与浐灞新区，7.5公里的路程将重点整治路段开口乱象，提升道路通行连续性，为浐灞国际港区域的发展提供更顺畅的交通支撑。
　　长鸣路C匝道桥工程则聚焦节点通行难题，包含新兴南路西段双向8车道的地面道路与298米长的C匝道桥，建成后将进一步完善区域路网结构，有效缓解长鸣路节点的交通压力，让车流转换更有序、更高效。
　　今年实施“微改造”的9条道路，以“四两拨千斤”的巧劲，在精准施策中回应着市民的每一个期盼。通过持续疏通城市交通“毛细血管”，让“安全、绿色、高效、智能”的交通理念落地生根，激活城市发展的内生动力，为市民铺就幸福出行路。
　　“微改造”持续升级中
　　城市迈向系统治理新高度
　　城市交通治理永远在路上，民生改善没有终点。“微改造”绝非简单的道路修补，而是一场全要素、系统化的治理升级。在推进道路“微改造”的同时，西安已擘画好下一轮交通升级蓝图——三环路系列改造工程。
　　三环路改造工程将以系统性思维为引领，涵盖三环路拥堵点微改造治理、西三环与西高架快速干道立交交通优化、东南三环提升改造三大子项目。聚焦城市环线动脉的精细化升级，以“规划设计—投资建设—综合治理—城市管理—数字管理”五维一体的治理理念，按照“东西三环提效、南北三环蓄能、绕城三环联动”的差异化策略，对待改造路段实施“靶向治疗”。
　　从单点疏通到系统治理，从交通改善到民生升级。在特大城市转型发展的浪潮中，西安不追求大刀阔斧的激进变革，凭借“微创手术”实现城市肌理的“精细缝合”，通过对城市主干道的精细化升级，用最小的投入实现了交通效率的大幅跃升，书写了城市更新中“小切口撬动大民生”的生动实践。
　　待新一轮改造工程陆续完工，西安将构建起更完善、更高效、更惠民的交通路网体系。那时，畅通的道路不仅是城市循环的“血脉”，更是民生幸福的“纽带”；精致的细节不仅是城市治理的“名片”，更是市民生活的“质感”。
　　城市道路一次次的“焕新之旅”，见证着西安的高质量发展，也见证着市民“车畅人欢”的获得感。未来，西安将持续深耕精细化治理，让每一处道路改造都成为改善民生、推动发展的生动注脚，为超大城市交通治理提供“西安方案”。 本报记者 李向阳