近日，随着乘客试乘活动的有序进行，我国首条空中悬挂式轨道交通运营示范线——武汉光谷生态大走廊旅游配套设施——空轨旅游专线项目正式转入综合联调和试运行阶段。在这一“国内首创”的空轨项目建设中，中铁高新工业旗下中铁宝桥集团承担了33组道岔设计、制造、安装，及全线路轨道梁、桥柱的制造安装任务，充分彰显了中铁宝桥在国内新兴城轨交通建设领域强大的研发制造实力。
　　武汉光谷生态大走廊旅游配套设施—空轨旅游专线项目，起于光谷四路何刘街路口南侧，止于龙泉山站，线路全长约10.5公里。全线高架敷设，采用悬挂式单轨制式，设站6座，均为高架三层侧式车站，采用科技创新、绿色生态、荆楚文化的设计理念，打造“一站一景”，宛如“空中的观景平台”。近期采用2辆编组，远期采用3辆编组。在该专线上，运行的光谷空轨车辆名称为“光谷光子号”，列车最高运行时速60公里，初期采用两编组，车长约24米、宽2.5米，最大载客量220余人，可在2至6节车厢间灵活编组。该线路可与地铁11号线、光谷有轨电车L2换乘，方便乘客游玩光谷生态大走廊和沿线风光。
　　据介绍，空轨旅游专线具有占地少、与地面交通互不干扰、视野开阔等优势，是一种中低运量、绿色低碳的城市轨道交通新制式。参建该项目，也是中铁宝桥在新制式轨道交通领域的再次突破，在设计制造上拥有完全自主知识产权，设计水平处于国内领先地位，单体项目制造安装规模再创新纪录，对于进一步巩固中铁宝桥在城轨交通产业的“领头羊”地位具有重要意义。
　 本报记者 李喜林 通讯员 蒋晓强 邢睿 戴琪将