本报讯（记者 凌旎 通讯员 荣元昭 王永芳）近日，中国海油文昌19-1N和8-3E油田产能释放项目海管铺设完工。这是我国首次铺设不锈钢复合双层海管，其作业难度为国内之最。其中，最重要的内管——双金属机械复合海管由航天科技四院所属航材公司制造。
　　据了解，此次铺设的不锈钢复合双层海管全长4.92公里，内管为带有3毫米不锈钢内衬层的6寸双金属机械复合海管，外管为10寸的普通碳钢管，两层海管中间由30毫米厚的保温层填充。
　　在该项目中，航材公司首创窄切口、零间隙对接焊工艺。同以往的中海油崖城项目、番禺35-1/2以及平黄一期项目相比，焊接质量总合格率大幅提升，达到了98%以上。这不仅证明中海油已充分掌握复合海管的铺设技术，而且再一次表示航材公司提供的产品质量及施工方案能够达到严格的海油标准。
　　内管焊接中采用了新型“热丝搅拌全自动非熔化极氩弧焊”工艺，改变传统的“立向下”焊接为“立向上”焊接。这种焊接工艺能够提升效率30%、合格率近1倍。在外管焊接中采用了“表面涨力过渡焊+二氧化碳保护焊”工艺，效率提升1倍以上。
　　近年来，航天科技四院依托固体动力技术的优势，大力发展军民两用产品，利用航天爆燃技术，在国内首创生产的双金属复合管，显著提高了管道的耐腐蚀性，延长了使用寿命，且成本低廉。
　　早在2011年，航天科技四院所属的航材公司就在中国海洋石油总公司大型海底集输管线工程项目的国际化招标中，一举打破国外垄断，开创中海油首次在海底集输管线系统使用国内双金属复合管的先河，实现双金属复合管由陆路应用到海洋应用的突破。
　　该公司不仅圆满完成了历时6个月的中海油崖城项目22公里双金属复合管生产及现场工艺技术服务，还以日铺管500米、综合返修率低于1.4%的优异成绩，缩短工期20天，为中海油节约施工费用6000余万元。