“一带一路”国家战略带来的不仅是整个国家全局性的经济发展思路，同时也为汽车产业的发展带来了商机。日前，由中国汽车技术研究中心主办的第五届“中国汽车产业区域经济峰会”召开，本届峰会以“‘一带一路’汽车产业新动力”为年度主题，邀请海内外专家学者围绕“一带一路”国际合作新机遇等展开研讨。
    中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就“一带一路”国家战略指出，当前中国政府大力实施“一带一路”国家战略，对于我国打破固有发展思路，平衡区域经济，开拓海外市场提供了宝贵机遇。 
    “一带一路”成果已经显现
    “一带一路”国家战略实施两年多以来，取得了哪些实际成果？来自商务部研究院国际市场研究所的副所长白明介绍，两年来，“一带一路”起步顺利，金融支撑机制开始发挥作用，国际共识日益增多，互联互通网络逐步成型，产能合作加快推进。
    具体到汽车产业，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡以他的亲身经历介绍，前段时间他有机会去了哈萨克斯坦。安庆衡最大的感受是，哈萨克斯坦人对于“一带一路”的发展很重视，对汽车工业发展也很重视。哈萨克斯坦人很欢迎中国的汽车产品，比如江淮的S3卖得非常好。据了解，江淮的卡车和日本的卡车在哈萨克斯坦卖的价格差不多，在一定程度上已经可以和国际品牌相抗衡。
    另外，在哈萨克斯坦当地，人们特别欢迎中国人投资，目前中国机械建筑公司和当地公司已经合资建了一条江淮SUV车的生产线，在当地非常受欢迎。令人比较吃惊的是，当地人对发展新能源汽车特别关注，他们对中国的电动车出口也非常欢迎。
    因此，安庆衡认为，通过哈萨克斯坦的例子可以说明，践行“一带一路”国家战略，实施汽车走出去的战略还是有很多工作可以做，发展区域经济不仅在本地区、在国内发展有基础，向国外走出去也是有基础的。 
    海外机会也多多
    “一带一路”这一国家战略，影响的不仅是中国自身，对于包括东南亚在内的“一带一路”周边国家也有深刻的影响力。马来西亚汽车总会会长、汽车销售及金融协会主席拿督许综文介绍，在东盟汽车的市场，早在20年前美资以及日资都已经进入泰国，把泰国作为生产基地，皮卡是泰国生产最多的，并且泰国汽车的出口多于国内销售，去年国内销售79万辆，但总计生产了190万辆汽车。
    虽然东南亚国家越南的汽车产业刚刚起步，但销售已经超过20万辆。同时，菲律宾的汽车销售也超过30万辆。马来西亚是相对最稳定的，生产了61万辆，销售达到67万辆。印度尼西亚的销售和生产能力都是100万辆左右。
    东盟主要的五个国家里面，马来西亚、印度尼西亚和泰国占到东盟85%的市场，现在整个东盟大概有350万辆的市场。经济学家预计到2020年，东盟能够达到最少450万辆的市场容量，将会是世界排名第五。如果中国车企去东盟发展，马来西亚作为东盟的窗口，可以说是一个战略基地。
    来自泰国投资促进委员会驻广州办事处的主任林松保也介绍，2015年泰国已成为全球第六大商用车出口国，目前拥有18家汽车装配厂，国内销售量当中的50%为皮卡，45%为乘用车及商用车。在投资方面，泰国根据产业类型以及产品不同给予的优惠政策是不一样的，现在跟泰国汽车产业相关的产业类型主要有下面几大类组成：包括泰国汽车组装产业、发动机生产，以及汽车零部件的生产。
    泰国政府现在计划未来要大力发展新能源汽车、电动汽车市场，实现新能源电动汽车的本土化。为了激励这一产业发展，现在已经计划在拟定相关的投资优惠政策，以及在修订相关的法律条文。林松保指出，中国汽车产业无论是在新能源汽车或者是混合动力汽车方面的一些技术已经非常成熟，泰国希望更多与中国的一些业内人士交流，学习中国汽车产业的先进经验，共同推动节能环保汽车以及新能源汽车的创新发展。 
    “一带一路”带动区域汽车产业发展
    对于“一带一路”对区域汽车产业的发展，安庆衡也从他近几年在国内考察参观的情况发现，在国家“一带一路”战略和区域经济发展双重战略指导下，许多汽车企业在区域市场有了不小的收获。
    比如陕西的汽车产业，2015年初的陕西汽车工业发展并不理想。但是从今年4月份到现在，陕西汽车工业取得突飞猛进的发展，这与中汽中心举办的汽车峰会有很大的关系。陕西省坚持发展区域经济，狠抓汽车产业发展，出现很多好的苗头。根据规划，到2020年西安汽车产业总规模会达到3000亿元，总产量会突破100万辆。其中，陕汽集团今年上半年产销增长两旺，陕汽重卡上个月销量为1.5万辆，宝鸡的专用车产销增长了67.57%。另外，比亚迪汽车在陕西发展也很好。这些大项目，给西安以及陕西汽车产业发展带来了充足后劲。赵三明