为持续深挖跑道资源潜力、进一步提升三跑道运行整体效能，近日，西安咸阳国际机场新版非全跑道起飞程序正式生效启用。新程序实施后，航班平均出港滑行时间缩短1.3分钟，累计全年可减少滑行时间约3600小时。
　　据介绍，非全跑道起飞，是指航空器无需滑行至跑道端头进跑道，依托跑道沿线多处滑行道入口就近切入跑道，在确保安全前提下，利用剩余跑道完成起飞的高效运行模式。该模式可有效缩短航空器地面滑行里程、压缩地面等待时长，在提升机场整体运行效率的同时，帮助航空公司减少燃油消耗、降低运营成本。
　　7月9日，西安咸阳国际机场新版非全跑道起飞程序正式生效启用。较原有程序相比，新程序增加北二跑道非全跑道起飞程序，新增A2、A9、M4、M12四处非全跑道起飞入口，航空器非全跑道起飞条件进一步完善。新程序实施后，出港航班滑行距离平均可缩短300至600米，平均出港滑行时间缩短1.3分钟，累计全年可减少滑行时间约3600小时，节约燃油约4200吨，跑道端等待耗时也将有效压缩。此举不仅有助于提升航班放行正常率、降低地面燃油消耗，也将切实优化旅客出行体验，为暑运高峰大流量航班保障提供有力支撑。
　　下一步，西安咸阳国际机场专项课题研究组将持续聚焦跑道、机位等地面运行核心资源，常态化推行运行流程优化、运行程序升级和协同机制完善等举措，稳步提升航班运行品质与旅客出行体验，努力建设安全高效、顺畅便捷的区位门户复合型国际航空枢纽。 冯晓瑞