本报讯（记者 张倩）6月16日上午8时，随着55302次试验动车组从西安东站驶出，驶向十堰东站，西十高铁正式开启全线拉通试运行。这条串联陕鄂两省的高铁大动脉，此前已完成分段试运行，全线试验工作有序推进，为后续正式通车运营筑牢根基。
　　高铁试运行是线路投用前的关键检验环节，全程参照正式运营标准开展全流程、全要素测试。据中国铁路西安局集团有限公司相关负责人介绍，本次试运行分为三大板块。首先开展运行图参数测试，校准列车运行时间、核验设备稳定性；其次组织设备故障模拟与应急救援演练，检验各岗位应急处置与协同作业能力；最后进行按图行车试验，从行车组织、车站作业到客运服务全面对标运营标准，综合验证线路整体承载能力。
　　西十高铁新建正线全长256.938公里，设计时速350公里，其中陕西段170.580公里、湖北段86.358公里。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站，仅十堰东站为既有车站，其余均为新建站点。线路北起西安东站，向南接入汉十高铁十堰东站，打通西安至武汉快速客运通道，也是国家高速铁路网的重要组成部分。
　　沿线车站深度融合地域文化，打造“一站一景”特色风貌。作为核心枢纽站的西安东站，站场规模13台27线，年旅客发送能力达3650万人次。车站采用台塬地形大型枢纽设计，实现高铁、普铁、地铁、公交“三网融合、多式联运”，将与西安地铁5号线同步开通，旅客步行5分钟即可完成地铁换乘，远期还将接入多条地铁线路，便捷度大幅提升。
　　路网联通带来时空巨变。线路正式运营后，西安至十堰约1小时可达，西安至襄阳预计2小时、至武汉3小时。该线路向北衔接西延、西康、徐兰等高铁干线，向南连通汉十、京广、郑渝等线路，进一步加密全国高铁网络。