近期，汽车市场的金融促销手段愈发多样。从长期低息到零首付，各大车企纷纷推出灵活方案吸引消费者。业内专家表示，车企为了扩大销量而推出的温和促销措施，有望进一步提振车市消费。
　　据不完全统计，1月以来，已经有超过二十家汽车品牌推出了金融购车优惠。特斯拉率先在1月推出旗下Model 3/Y享7年超低息或5年0利息购车优惠。此前，特斯拉表示该活动仅持续至2月底，但随后宣布，3月31日前下单可继续享受相关购车优惠。
　　其他车企也纷纷推出促销措施。例如，蔚来针对旗下新ET5、ET5T、ES6和EC6推出7年超低息购车方案，首付比例20%起，7年0.49%年化费率。比亚迪推出购海洋网全系可以享受3年超长零息或7年超长低息优惠，零首付起，日供低至29元起。
　　北京荟聚商场的小米门店店员告诉记者，2月28日前下单小米YU7，可以享受“7年低息”的低月供方案，利率不到1%，首付9.99万元起，月供低至1931元起。不过，从3月开始利率将提升到1.99%。
　　从实际销售情况看，这些金融政策正在产生积极效果。
　　对于这些金融优惠政策的实际效果，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，从购车成本角度看，这些措施对消费者而言等同于降价，但与直接降价相比存在区别。直接降价会带来产品价格体系的调整，对后续新车定价产生影响，而金融措施是相对温和的促销手段。
　　“超长周期加低息或贴息的金融方案大幅降低了月供，不仅可以快速拉动订单，还可在维持指导价稳定的同时绑定用户，避免直接降价引发的老车主不满。”纪雪洪说。
　　从行业整体来看，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，2026年1月末全国乘用车行业库存357万辆，较上月下降8万辆，较2025年1月增加58万辆，形成库存高位运行特征。
　　“从仅生产新能源车企业的库存变化特征分析看，近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场低于预期的情况，行业库存总体压力较大。”乘联分会秘书长崔东树表示。
　　“面对库存压力和市场激烈的竞争，金融创新成为车企应对库存压力、促进消费的重要手段。不过长期来看，车企的竞争还应更多聚焦产品实力和长期技术进步。”纪雪洪说。袁小康