道路交通安全关系人民群众切身利益。日常生活中，车内人员贸然打开车门与他人发生碰撞造成交通事故，俗称“开门杀”。这类事故通常因疏忽导致，但往往造成他人人身财产损害，有些甚至引发人身伤亡等严重后果。
　　在“开门杀”等情形的交通事故责任纠纷中，如何认定各方责任？如何引导交通参与人增强规则意识？如何保障受害人得到及时充分救济？最高人民法院近日发布并解读典型案例，明确裁判原则。
　　辛某驾驶机动车载客，未紧靠道路右侧停车，乘客陈某开门时也未充分注意，与骑电动自行车的周某发生碰撞，造成周某受伤、车辆受损。
　　公安交管部门认定，辛某负事故主要责任，陈某负事故次要责任，周某无责任。辛某驾驶的车辆在某保险公司投保了交强险和商业三者险，事故发生在保险期间内。周某诉至法院，请求判令陈某、辛某、某保险公司赔偿损失。然而，保险公司强调，这起事故是开车门的乘客造成的，保险公司保的是驾驶人，对乘客的行为不应承担赔偿责任。
　　法院审理后判决，某保险公司应在交强险和商业三者险范围内承担全部赔偿责任，赔偿周某各项损失共计24万多元；超出保险赔付范围的部分，驾驶员辛某赔偿4200元，开车门乘客陈某赔偿周某1800元。
　　法官说法
　　根据民法典，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由交强险在责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足的，由侵权人赔偿。
　　法院认为，本案中，辛某未紧靠道路右侧停车，陈某开车门未确保安全，造成周某受损，二人行为共同造成了损害后果。对于受害人而言，机动车一方系一个整体，陈某与辛某同属机动车一方，陈某的责任也属于机动车一方责任，保险公司关于其对乘客责任部分不应承担保险责任的抗辩不能成立，应在交强险和商业三者险范围内承担全部赔偿责任。就超出保险赔付范围的部分，由驾驶人辛某承担70%赔偿责任，乘客陈某承担30%赔偿责任。
　　“既充分发挥保险保障作用，及时救济受害人，又强化驾驶人、乘车人安全责任意识。”最高法民一庭负责人表示，“驾驶人、乘车人均应严格遵守交通规则，避免小疏忽引发大事故。” 魏哲哲