10月31日，随着铺轨机将最后一对500米长钢轨平稳铺设到西十高铁云岭隧道中段道床板上，标志着西十高铁陕西段长钢轨铺设任务圆满完成。
　　西十高铁陕西段正线铺轨323.93公里，铺设道岔45组，全线涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司组织参建单位克服大坡道区段设备牵引力不足、运输安全风险高等技术难题，创新采用了大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备的施工方案，创造了单日最高铺轨10公里、平均日进度6公里的高效率，为全线铺轨的顺利完成提供了有力保障。“目前，西十高铁陕西段四电工程总体进度已完成设计总量的80%，4座新建站房主体结构已封顶，预计11月底西十高铁全线铺轨施工完成，全线建设已进入‘加速度’状态。”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰说。
　　西安至十堰高速铁路途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。 张毅伟