本报讯（实习记者 张倩）9月8日，在西十高铁施工现场，随着首对500米长钢轨平稳铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上，标志着西安至十堰高速铁路全线铺轨正式启动。该工程由西成客专陕西公司负责建设，中铁四局承担施工任务，此举意味着西十高铁建设迈入全面攻坚阶段。
　　为确保铺轨顺利推进，西成客专陕西公司秉持“精品、智能、绿色、人文”理念，系统优化施工组织，强化科技创新。施工单位引入国内先进的智能工程线调度信息平台，实时远程监控铺轨机组、长轨运输列车、移动焊轨设备等关键设备运行状态，搭载智能预判模块，实现可视化智慧管理及安全隐患预警，为施工安全提供科技保障。
　　西成客专陕西公司西十指挥部指挥长宋鹰表示，铺轨启动标志着西十高铁建设进入关键阶段。9-11月将展开大规模铺轨施工，为后续联调联试奠定基础。目前，陕西段15.5座隧道已全部贯通，路基与桥梁工程完工，无砟轨道完成75%，新建4座站房全部开工，完成总量80%，全线建设正全面提速。
　　长钢轨焊接由西安工务机械段茂陵焊轨基地承担。基地通过优化焊接工艺，克服电网波动、材质差异等难题，并主动提升焊头质量检测标准，由原“5.2米1锤不断”提高至“2锤不断”，依托生产大数据实现焊接质量全程管控，确保出厂合格率100%。
　　中铁四局在西安灞桥区设立铺轨基地，建立“运输—卸车—检测—存储”全流程管控体系，优化运输线路，压缩作业时间，提前完成长轨运输与存储。施工将采用WZ500型铺轨机组及自主研发的公铁两用牵引车，以西安东站为起点向十堰方向推进，高峰期间配置两套铺轨机组滚动作业，日铺轨最高可达12公里。