近日，在位于铜川市的西延高铁王家河特大桥上，一辆接触网检修作业车缓缓行驶在桥面上。随着车上的接触网工人完成1077米接触网设备的检测工作，这座西延高铁全线跨度最大的桥梁——王家河特大桥静态验收任务顺利完成。自7月1日起，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）正式启动西延高铁的静态验收工作，同时也标志着这条陕北革命老区的首条高铁正式从工程建设阶段转入竣工验收阶段，为后续按期开通运营提供坚实保障。
　　静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖了工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑等多个方面，通过严格细致的检查检测，对铁路工程建设和设备安装调试质量进行全面“体检”，是判定工程能否按期投入运营的关键程序。
　　西延高铁自2021年5月开工以来，西成客专陕西公司针对项目途经黄土高原梁峁沟壑区、地质复杂、桥隧比达91.8%等难点，通过科学组织、网格化管理及智能建造技术应用，按期完成各节点目标任务。
　　“截至目前，西延高铁的路基、桥梁、隧道和无砟轨道等重点施工任务已全部完工，新建8座站房基础和主体结构已全部完工，为当前的静态验收以及后续的联调联试、安全评估等重点工作做好准备。”西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师王征说。
　　西延高铁全线设有高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北等车站，其房建、消防、水暖、机电等设备的静态验收工作由西安铁路局西安房建公寓段负责。
　　下一步，西安铁路局将不断抓深抓实西延高铁的竣工验收工作，待静态验收完成后，将依次开展动态检测、联调联试及运行试验等工作，为线路开通运营做好充分准备。
　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右。 张毅伟