本报讯（实习记者 权子昂）1月15日，西安市政府新闻办举办2024年中欧班列（西安）开行情况新闻发布会。记者从发布会上获悉，2024年中欧班列（西安）全年开行突破4985自然列，核心指标继续保持全国领先，集结中心建设迈入崭新阶段，成为全国向西开放的“黄金通道”。
　　2024年浐灞国际港拓展内外联通，使得现代物流体系交织成网。
　　“实现亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安的集结交汇，基本构成面向欧亚、通达全球的现代物流体系。”西安浐灞国际港管委会主任杨兵介绍。新开行了西安—格鲁吉亚波季线路，中欧班列（西安）国际干线达到18条，运输范围覆盖欧亚大陆全境；新增浙江台州、江苏宿迁等合作城市，“+西欧”集结线路达到26条；特别是与浙江海港集团加强合作，全年东向海铁联运班列开行498列，增速达到15.5%；向南开行至越南、老挝等互联互通班列。
　　与哈萨克斯坦铁路合作，建成投用哈萨克斯坦西安码头，全国班列开行城市中第一个境外投资铁路物流枢纽项目——阿拉木图中哈物流场站将于今年建成投入使用；与阿塞拜疆铁路、俄罗斯铁路合作，加快建设巴库、谢利亚季诺等境外物流场站，实现中欧、中亚“枢纽对枢纽”的升级。
　　对外与哈铁数据互联互通，在境
　　内率先实现海关、铁路数据联通、智能报关、出口集结前置、启运港退税、集装箱循环运输等，运行效率提高1/3以上。班列云舱系统上线运行，为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务，报关、制单时间由5-7小时降为5分钟以内。深化与宁波港、青岛港等沿海港口信息化合作，“浙江e港通”在西安国际港落地运营，实现“两港如一港，陆港如海港”，为陆海内外联动注入新活力。
　　加密开行跨里海国际运输走廊班列，时效由15-23天降为11天左右，基本实现“天天班”。截至2024年底，累计开行跨里海班列292列，其中2024年开行187列，呈几何式增长。