本报讯（记者 周生来）当前，西延高铁建设正在如火如荼开展。为做好高铁线路的引入，延安站改扩建工程也在加速推进。截至6月11日，延安站改扩建工程普速场所有地下构筑物工程、风雨棚主体结构已全部完成，进入收尾阶段。改扩建完成后，延安站将成为陕北地区首座高铁普铁一体客运站，老区百姓出行将更加便捷。
　　延安站位于革命老区延安市宝塔区柳林路，于2007年4月投入使用。为将西延高铁顺利接入延安站，2023年2月23日，由西成客专陕西公司建设，中铁二十一局施工，对延安站进行扩能改造。延安站原有到发线9条（含正线2条），站台3座。此次延安站扩建改造，维持既有站房，充分利用既有设备设施，在维持既有站台和到发线位置基本不动的基础上，改建车站两端咽喉和部分站台，将部分既有线路改建为高速车场，另新建普速场。改建完成后，延安站总规模为4台10线（含正线4条），分别为高速场2台4线，普速场2台6线。既有的旅客地道、行包通道会根据到发线、站台变化相应接长。
　　走入施工现场，工人们正在有条不紊地进行作业。据中铁二十一局的项目负责人介绍，目前延安站已完成所有地下构筑物工程、完成路堑挖土方157万方、完成路堑挖石方81万方、风雨棚主体结构已全部完成，剩余屋面板正在安装。还建包西线上西延全线最高最长箱形桥已全部完成，全长3835米的柳燕隧道已贯通。水沟电缆槽等配套施工双侧完成3765米，占柳燕隧道总长的98.2%；无砟轨道完成双侧2749米，占柳燕隧道总长的71.7%。站内新建四站台总共1170米，完成968米，完成率82.74%，站台墙回填已完成，建设进度进一步加快。
　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。
　　线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，形成西部大开发新格局具有重要意义。