“我们生产的氢燃料载货车已经顺利在上海投入使用。该区域累计交付200余辆，其中3月下线交付了16辆氢燃料载货车。”近日，陕汽集团商用车有限公司新能源销售部副部长师锦航说。
　　作为西部传统工业城市，宝鸡以科技创新为驱动，正在形成制氢—储运—加氢—用氢的氢能全产业链条。宝鸡石油钢管有限责任公司储氢钢瓶、运氢管道研发生产，陕汽集团商用车有限公司氢能重卡、轻卡生产制造等多个项目走在了行业前列。
　　科技引领“氢风”来
　　日前，在宝鸡石油机械有限责任公司（以下简称“宝石机械”），透过智慧屏幕，记者看到该企业在新疆吐哈油田布局的电解水制氢设备正在高效运转。这套设备通过就地取材，将当地富余的电力资源就地转化为氢能，生产出绿色、低成本的氢气。
　　近年来，宝鸡多家企业主动融入国家战略，在氢能开发利用上进行积极探索和技术储备。
　　同样作为中国石油下属企业，宝鸡石油钢管有限责任公司（以下简称“宝石钢管”）正在建设井下大功率高温电加热器制造技术研发及生产线建设项目。该项目投产后，将为页岩油原位转化制氢制甲烷等提供利器。
　　另一方面，天然气制氢仍是当前主流的制氢方式。“天然气制氢具有易获取、效率高、成本低等优势。用我们这套制氢设备，每立方米天然气可以制出超过2立方米的高纯度氢气。”宝光联悦氢能发展有限公司总经理孙伟说。
　　如今，宝光联悦的氢气产能除五分之一用于陕西宝光真空电器股份有限公司陶瓷生产外，其余部分已经顺利和市场接洽。宝鸡氢能产业正徐徐吹起春风。
　　破解氢气储运难题
　　氢气是易燃易爆气体，密度极小、液化临界温度低，储存和运输是规模化应用中的一道难题。数据显示，氢气储运环节成本约占终端用氢总成本的30%-40%。
　　在近期举办的第二十四届中国国际石油石化技术装备展览会上，由宝石钢管自主研发的高压储氢瓶引起不少观展者的关注。
　　“这款高压储氢Ⅲ型瓶由铝合金内胆、碳纤维增强层、玻纤保护层及瓶阀座组成，主要适用于氢燃料电池乘用车、物流车、重卡等氢能交通运载领域。”宝石钢管副总经理王少华说，目前国内燃料电池车用储氢瓶通常为比较成熟的Ⅲ型瓶。
　　同时展出的，还有高压储氢Ⅳ型瓶。“与前一款产品相比，Ⅳ型瓶采用非金属内胆，能够抗氢脆腐蚀，使用寿命更长，优势明显，更符合未来氢能产业发展要求。”王少华说。
　　作为中国焊管发源地，宝石钢管60多年只为做好一根管，如今向着输氢管道的新领域进军。
　　打造氢能全产业链
　　近日，在陕汽集团商用车有限公司加氢站，一辆氢燃料汽车刚进入加氢站即刻得到加氢服务。该加氢站于去年投入使用，主要为公司旗下重型卡车、物流车、环卫车及其他氢燃料车辆提供加氢服务。
　　师锦航介绍，该加氢站占地面积约1000平方米，峰值加氢能力每天500千克以上，每天可为15辆氢燃料电池车提供加氢服务，为陕汽商用车绿色低碳转型提供充足动力。
　　氢能被认为是理想的未来能源，真正实现了零排放。
　　“我们正在推进氢能等战略性新兴产业发展，还策划了40多项本地科技创新项目、20多项全国技术协同创新项目，共同支撑宝鸡未来产业聚集区建设，培育新质生产力。”宝鸡市科技局党组书记、局长景行军说，宝鸡市正在筹划建立宝鸡市氢能产业研究院，进一步统筹科创资源。
　　连点成链，当前氢能产业发展进入快车道。“在宝鸡，像宝石机械这样在氢能领域有所突破的企业还有很多。我们正在构建起一个集制氢、储运、终端应用于一体的全产业链条。”景行军说。 刘坤