投送快递件没经客户同意，快递就被放到了快递柜或超市代收点；还没收到快递，订单就显示“被签收”；要是没翻看物流，快递就长时间躺在快递柜里了……此类尴尬情况，你遇到过吗？近日，部分市民反映，自己在网购平台上购买了一个储物柜，几天后收到物流信息提示，自己的快递已经被放到了小区附近的菜鸟驿站，需要自行提取。快递员不打招呼就将快递擅放代收点，让他很气愤。而这在他们小区已是常态。
　　近几年，随着电商发展，快递行业规模不断扩大。数据显示，今年1-8月，邮政行业寄递业务量累计完成1009.6亿件，同比增长13.1%。其中，快递业务量（不包含邮政集团包裹业务）累计完成814.6亿件，同比增长15.9%。快递行业快速增长，对快递“最后一百米”，也带来极大压力。作为快递末端服务，补齐“最后一百米”短板，让成千上万快递更顺利地到达消费者手中，需要相关部门、快递企业等各方共同努力。
　　在快递总量快速增长而“最后一百米”快递员数量有限的结构性矛盾下，要改变这一现状，必须从优化服务方面破题。实际上，对于快递，有人要求当面签收，也有人更看重住址隐私，愿意在代收点取件；有人希望送货上门，也有人上班时间无法收货，更喜欢快递柜随时可取。快递行业“最后一百米”关键在于快递员代替用户作出了选择。快递“最后一百米”，细分需求，定制服务，让送上门、快递柜、快递超市等方式各尽其用，才能兼顾好“送出去”的急切和“收过来”的感受。
　　快递行业“最后一百米”，须强化制度执行力度。为促进快递业健康发展，保障快递安全，保护快递用户合法权益，加强对快递业的监督管理，2018年国家发布了《快递暂行条例》，其中第二十五条，明确规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收，收件人或者代收人有权当面验收。此外，《快递服务国家标准》中的服务环节也明确规定了，投递形式应主要包括按名字地址面交、用户自取或与用户协商投递三种形式。但在实际操作中不少快递公司仍然未能严格执行此规定，做不到“事先打招呼”。
　　此外，快递行业“最后一百米”，快递企业应该加强行业自律，加强对快递加盟商以及快递员的沟通与管理，才能真正破解“最后一百米”难题。
　　周生来 李勇