本报讯（记者 周生来）4月1日，天空下着蒙蒙细雨，但在西安站改扩建工程施工地却是一片繁忙，随着新建北站房的最后一跨屋面钢构网架已经吊装完毕，标志着西安车站北站房主体工程全部完成。西安站改扩建工程是进一步完善西安铁路客运枢纽功能，构建西安“四主一辅“铁路客运格局的重要工程，将对提升区域交通出行能力，擦亮城市窗口，服务第十四届全运会具有重要意义。西安站改扩建工程总体完成后，西安火车站将由6台11线扩建到9台18线，兼顾普速列车和动车出行，预计年发送旅客约4800万人次，形成南北双广场、双站房格局，车站服务功能和运输能力将得到大幅提升。
　　新建北站房的屋面钢构网架相当于北站房的“屋顶”，是整个新建北站房工程中的重要控制性工程，整个工程历时76天，工程涉及3222个焊接球，16429根杆件及32859个焊接点，整体网架重达1045吨，最大跨度达到80米。
　　为确保施工快速推进，顺利进行，中国铁路西安局集团有限公司克服施工地点外部交通不便、多家施工单位和多个施工项目平行作业多、施工和陇海铁路正常运营同步进行等困难，严格按照营业线施工安全管理办法，制定施工方案，施工人员参加营业线施工安全培训，吊车、挖机等设备均联合监理进行进场验收，进行一机一防护，每天施工后安排专人进行漂浮物及硬隔离检查，确保邻近营业线施工安全。实行24小时连续作业机制，组织进行三班制施工，连续推进现场施工，尤其是2021年春节期间不停工，调配一切资源力量，上足“人、材、机”，现场施工人员峰值达1800余人，投入各类机械设备170余台，确保现场施工不间断。