本报讯（记者李喜林 通讯员蒋晓强）10月29日，随着6组60kg/m-12工联岔道岔在中铁宝桥集团有限公司道岔车间完成组装开始发运，标志着由该公司承担的中老铁路首批道岔供货全面告捷，也预示着后续产品生产制造正式启动。
　　中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接项目，北起中老边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，线路总长414公里，全部采用中国技术标准建设，设计时速160公里/小时，将于2021年12月建成通车，被誉为中老两国人民的“联通之路”“友谊之路”和“幸福之路”。在中老铁路建设中，作为国内铁路道岔“领头羊”的中铁宝桥，凭借先进的技术、精益的生产、一流的产品、优异的服务，一举中标了8个型号、100多组铁路道岔的供货合同。
　　投产以来，公司全体职工把“打造精品道岔，建设百年工程，筑就廉洁之路，叫响中国制造”作为最大责任，从对外联络、工艺研发、材料供应到生产制造、包装发运、售后服务，高标准、全方位打造精品道岔工程。期间，营销中心国际业务部、技术中心轨道线路研究院、物质保障部、运输车间周密配合，强化研发，通过首次采用全挂垫板工艺，实现了道岔整体组装和发运，为后期高质量、高效率铺设打下了基础；生产与项目管理部、质量管理部、道岔车间紧密协作，制定专项生产作业计划，强化现场“三检、三按”管控，建立质量曝光台制度，确保生产管理“零折扣”、产品质量“零缺陷”，最终提前20天兑现首批产品制造合同，为后续生产赢得了宝贵的“窗口期”。与此同时，售后服务部坚持“产品到哪里、服务到哪里”原则，组织精兵强将，克服疫情影响，远赴老挝开展现场服务、铺设指导工作，全力解决道岔上道的“最后一公里”问题。