本报讯（记者周生来 通讯员周博伦 郭寅虎）1月9日上午11时许，在陕西省延安市宝塔区湫沿山下，随着两台挖掘机缓缓向山体掘进，西安至延安高速铁路（以下简称西延高铁）宜君至延安段控制性工程——新延安隧道开工建设，标志着西延高铁正式进入施工阶段。
　　新延安隧道位于西延高铁甘泉北站与延安站之间，隧道穿越甘泉县劳山乡至延安市宝塔区间的黄土梁峁沟壑区，全长16公里，设计为单洞双线隧道，最大埋深约250米，最小埋深13米，其中约4800米隧道拱顶位于土石分界面或分界面附近，是全线的控制性工程、I级高风险隧道。
　　为保证顺利施工，新延安隧道Ⅳ级围岩采用三台阶法，Ⅴ级围岩采用三台阶法预留核心土或三台阶临时仰拱。针对水平岩层及土石界面地质特征，设计加强超前支护和初期支护，超前支护采用管棚加小导管注浆预加固或双层小导管注浆预加固，同时初期支护及时封闭，确保施工安全。
　　西延高铁是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道。线路全长约300公里，建设标准为双线客运专线，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对助力革命老区脱贫攻坚、推进西部开发战略、进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。