榆林市佳县王家砭镇程家沟的孙女士说，她们网购的书、衣服等，快递只能送到乡镇，每次不是自己骑着摩托车去约10里外的镇上去取，就是让去镇上的其他亲朋好友捎带回来。
　　基层收寄快递要跑几十公里
　　其实，收件难、寄件难的状况在农村比较普遍，记者昨日采访时，宝鸡市渭滨区马营镇燃灯寺村、延安市宝塔区临镇镇山桃村等地的多位受访者表示，取快递、发快递要去镇上，很不方便。还有的受访者表示，取快递甚至要去80里外的镇上，特别希望村村通班车能捎过来。有的表示，离县城太远，想发快递卖土特产特别麻烦，要求购买者直接上门来买。
　　汽车站场邮政快递网点等设施资源有望共享
　　记者近日获悉，陕西省交通运输厅联合陕西省农业农村厅、商务厅、邮政管理局、供销合作总社、中国邮政集团陕西省分公司共同印发的《关于深化资源共享合作进一步推动农村物流高质量发展的实施意见》提出五项重点任务，首先是统筹规划农村物流服务网点资源。推动县级政府将农村物流基础设施建设纳入城乡建设和新农村建设规划，实现汽车客货运站（场）、商贸市场、农资中心、邮政快递网点等设施资源的共享共用，引导邮政、快递企业进驻县级汽车站和乡镇运输服务站，打造功能集约、服务高效、资源整合的三级农村物流节点。 
　 拓展村邮站的快件收投
　　鼓励规模较大、基础较好的网络化快递企业延伸农村物流服务网络，拓展邮政乡镇网点和村邮站的农产品代销代购、信息发布、快件收投、便民缴费等服务功能。持续加大农村公路建设力度，强化农村公路的运维养护，确保工业品下乡、农产品进城、再生资源回收利用等货物运输的农村公路便捷顺畅。
　　以县级运政系统为基础，融合农业、商务、邮政、供销等部门和物流企业及中介机构的信息资源，搭建县级农村物流信息服务平台，鼓励企业使用标准化、智能化物流设施装备。引导交通运输、邮政快递、农村商贸流通、供销等企业通过参股、兼并、联合、合资、合作等形式，实现规模化、集约化发展；鼓励邮政快递企业和农村客运经营者合作，在保障农村客运需求和运营安全的前提下，依托通村班车代送经安检的邮件快件包裹、党报党刊、信件，降低邮政快递的末端配送成本。 
 　多站合一 功能集约便民高效
　　相关负责人表示，陕西省将快速健全农村物流共享发展机制，重点推动交通运输与邮政快递在农村地区的融合发展，更好地实现“一点多能、一网多用，多站合一、资源共享”的良性发展格局。推动现有设施资源的共享互通，按照“资源共享、多站合一、功能集约、便民高效”的原则，力争于“十四五”末基本建成布局合理、双向高效、种类丰富、服务便捷的农村物流网络节点服务体系。姬娜