春运开始，铁路票又变得紧张起来，不少抢票软件都提供了诸如VIP加速包、好友助力等抢票服务，号称能够优先出票。推出这项服务的都是正儿八经的业内大鳄，携程、途牛、美团、智行等应用均能提供类似服务。
　　普通人抢不到的票，加速包凭什么能抢到？这件事情本身就透着邪乎劲。一个可能是有抢票软件、技术黄牛的存在，只要有绕过系统的可能，哪怕概率很低，也不能完全排除，排队买票的时代是黄牛党在横行，而网上售票系统推出以后，则出现了一批技术型的新黄牛，只要供需失衡存在，就一定会有苍蝇来叮，所以，这场矛与盾的升级竞赛不会那么容易停止。
　　按商家说法，加速包就是一种抢票辅助手段，使用加速包可以提升抢票成功率，加速包越多成功率越大。问题是，每一次购票都是要输入验证码的，铁路售票的验证码又比较复杂，抢票软件又如何能越过这些关卡的？
　　当然还有一种可能性：比如跟铁路售票系统有什么利益上的往来。问题是，铁道部门已经多次表示，12306是全国唯一合法火车票购买平台，数据平台从来都没有向第三方公开过。这么说来，所有的抢票软件本质上跟普通人一样，并没有什么购票特权。
　　所以，这个事要么违法，要么就干脆不靠谱？不管哪种情况，都是应该竭力避免的。这几年铁路市场化的道路越走越宽，但并不意味着什么都能市场化。票价可以根据乘坐条件、乘客需求作出一定的区分，实行差异化服务，可以市场化，但购票的机会不能有差别，不能轻易市场化，一张票不应该被金钱和关系背景之类的场外因素所影响，不应该存在VIP、用钱砸这种差别，否则就是对公共利益的侵夺，就可能会出各种各样的问题。
　　现在看来，不管真相如何，靠不靠谱，是什么样的原理，有一点是明确的：消费者不知情，但平台自己是一清二楚的，这就处于严重的信息不对称状态，消费者没抢到票，可以借口加速包买得不够，一旦抢到票又可顺利地归结为加速包起的作用。对平台而言，抢不到大不了退点钱，甚至不用退钱，可一旦抢到就能额外收一笔钱，这简直是门稳赚不赔、无风险无须承担责任的“好生意”啊。
　　出于维护公共利益，维护自身形象的需要，铁路部门也应该介入调查，看看市场上推出这些加速包的到底是些什么样的牛鬼蛇神。查一查、追踪分析一下各种平台上的这些加速包，到底是真实的，还是只是一些商家的噱头？把真实情况告诉公众，避免乘客受骗上当也是一种企业责任。打铁还需自身硬，技术黄牛花招虽多，变法各有不同，但万变不离其宗，只要铁路售票系统是靠谱的、过硬的，再多的花招都翻不出什么新花样，再多的戏法都只是障眼法。
　　高路