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一部西安市出租汽车行业的发展史就是西安发展变化的缩影
本报讯（记者柴迎 西安市出租汽车集团供图）民国十二年（1923年）前后，西安街头出现“黄包车”，并出现专门销售和租赁业务的人力车公司、人力车厂，人力车逐渐成为城区客运的主要代步工具。
1949年后，人力三轮车为城市交通辅助交通工具，普遍为脚踏三轮车，当时穿梭在西安大街小巷的人力三轮车就是解放后西安第一代出租汽车。1962年3月成立“西安市三轮车管理处”对其进行管理。
70年代末，西安出现机动三轮车。1976年11月西安市三轮车管理处改名为西安市第二汽车公司，管理经营人力三轮车、机动三轮车业务。
1982年5月西安市第二汽车公司更名为“西安市出租汽车公司”，此后，该公司通过多种形式、多种渠道增购车辆，出租汽车以进口车型为主，主要有菲亚特126P、波罗乃茨、拉达、马自达、尼桑、皇冠等，还有少量的国产上海牌轿车、红旗车。图为1984年国产上海牌汽车和波兰产菲亚特牌汽车。
1989年底，西安市出租汽车公司经营车辆374辆，出租汽车的车型结构以夏利、拉达、波罗乃茨、桑塔纳等中高档为主，约占80%。图为1989年国产夏利牌汽车和前苏联产拉达牌汽车。
1995年—2009年，这一时期出租车车型主要是富康、捷达、桑塔纳、奇瑞、比亚迪、红旗等，并按照行业政策开始更新比亚迪车型，到2009年全部营运车辆均更新为比亚迪车型。图为2004年国产奇瑞牌汽车和2006年国产比亚迪F3牌汽车。
2015年6月，西安市300辆纯电动出租汽车正式开始投入营运，自此行业车型新增纯电动车型。图为2015年国产新能源比亚迪e6电动车。
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