本报记者 赵雪 通讯员 马瑜阳
　　6月26日以来，陕西大范围持续性强降雨导致略阳引发洪水，乐素河住家户水淹，洪水持续好多天，当地停水停电，与外界失联两天三夜。
　　紧急，紧急，前方塌方
　　7月12日早上5时20分，汉中工务段乐素河站区雨量达到红色预警，桥隧工蔺志刚徒步从乐素河步行至高潭子间进行检查，刚回到车间，听说宝成线k227发生险情，他中午饭都没吃，小跑7公里赶到现场，一看原来是山体护坡鼓包开裂，他和同伴便立即组织人员上山检查处理护坡活石。
　　突然，听到一阵巨响，离他们不远的白雀寺隧道北口上方山体有落石，他便和同伴立刻准备上山检查，此处的山体陡峭凌冽，斜坡的垂直角度差不多快达到90度。蔺志刚说：“我和同伴上山时，连脚都不知道往哪里踩，一边是无处攀爬的岩石，一边是滚滚的嘉陵江，只要看一眼脚下，整个腿都在不停的抖，只要稍不注意，就会脚滑。”
　　在接下来的时间，山上的石块一直在掉落，蔺志刚和同伴下山的时候天色已晚，下去不到一小时。22时30分左右，白雀寺隧道上半座山就塌下来了，隧道被掩埋了一半，混着树枝和石头的泥土覆盖了钢轨，站区立即封锁。
　　由于隧道塌方山体处于活动状态，山上的碎石一直不停的往下滚落，乐素河桥隧车间副主任丁德军，工长马正杰、田欢，班长蔺志刚立即又背好安全绳，上山检查塌体，上山发现塌方处有一条长约15米的裂缝，在垂高80米的范围内有个长30米，下错50厘米左右的错台。
　　随着时间的推移，原本覆盖了一半的隧道渐渐的被全部盖上，白雀寺隧道口完全被淹没。
　　7月13日，凌晨3点半，白雀寺隧道周围人头攒动，工务、车务、电务、供电、公安等各个站段组织的抢险救援人员都赶到现场。
　　山上的塌方体一直在溜，一个晚上大小塌方60余次，山下的救援工作无法开展，赶到现场的救援人员便临时在山脚下的隧道里休息。
　　半夜的隧道里乌黑一片，脚下的钢轨因为近期下雨较多，变得黏糊糊的，脚下不注意，随时都有可能滑倒，隧道的避车洞里又冷又湿，在现场抢险的工作人员，半夜休息时被冻醒好几次。
　　万米塌方上的90后“蜘蛛侠”
　　等到天亮，天又开始下小雨，车间主任黄伟和同伴冒雨上山检查，身上的衣服干了湿，湿了又干，他说等到回去换衣服的时候，整个衣服都是臭的。
　　这次，车间主任黄伟带着蔺志刚和田欢，背着40米的安全绳、安全桩和土稿、撬杆，准备先为上山开辟出一条路来。
　　上山的必经之路是一个高约20几米的挡墙，顺着钢筋台阶一步一步往上爬，还没开始爬山，汗水已经浸湿了后背。
　　山上的树木枝丫茂盛，荆棘丛生，稍不注意就会被划破胳膊，田欢和蔺志刚跟在黄伟后面，一步一步的踏稳才敢走，在危险地段拉着安全绳一步一步往上移动，从山上往下看，底下的人就跟火材盒大小一样，每走一步都会胆战心惊，浑身冒汗，他们集中精力拉紧手上的安全绳，眼睛都不敢往下看。
　　通往山上的路，最窄的地方只能容得下两只脚，上山的路都是直上直下，往上爬的时候整个人都要趴着，用手扶着地方的杂草，整个身体保持向前倾，不敢有丝毫的晃动。
　　爬到塌方的地方，黄伟将安全绳的一头捆绑在离滑坡还有五六米的树上，田欢系好安全带，固定好安全绳，蔺志刚在旁边防护安全，一手抓绳，一手握撬杆，慢慢的从滑坡边缘顺着绳下去，耳边不时响起“往下来点儿”、“紧点绳”的口令，田欢一跳一跳地往十几米的峭壁下方移动，整个身体几乎悬空。
　　在放绳的瞬间迅速往下一跳找到下脚处，使自己保持平衡。如果反应不及时，整个人就会被吊在空中打转甚至撞到峭壁，十分危险。
　　远远的看着田欢像一个“蜘蛛侠”一样，跳跃到危石旁，挥舞着撬杆，“砰”猛力戳一下石缝，再使劲撬一下，来回十几次，碎石土块哗啦啦的往下落。差不多30分钟，这一处坡面危险的活石被处理完毕。
　　除了田欢，车间主任黄伟、工长蔺志刚，每天都要下去好几次，非常辛苦。
　　抢险的五天时间里，时晴时雨，一会艳阳高照，一会暴雨倾盆，“蜘蛛侠”们每次下去一趟，全身都会湿透，汗水、雨水交织在一起，根本无暇顾及，心里只想着今天的进度怎么样，今天又清理了多少塌体，什么时候能够抢通线路……
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