本报记者 魏建军
　　“限行以后的话，每天咨询新能源的消费者明显增加，基本上能翻一倍吧。”西安市西三环一位销售新能源汽车的工作人员说。上个月20日西安常态化限行开始后，新能源汽车开始受到更多市民的关注。 
　　轿车销售明显增加
　　11月20日，西安市正式启动冬季常态化限行，这是西安市首次长时间对机动车采取限行措施。其中，新能源汽车并不限行。
　　据了解，目前不限行的新能源汽车包括：纯电动机动车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。
　　“现在限行了，换个电动的不限行，还清洁，另外一公里才花费5、分钱的确省钱。”在西安市西三环一位看车的消费者说。
　　类似的情景，近来在西安市内多家新能源汽车销售店里经常出现，客户们的消费心理很简单，那就是应对限行。一位正在挑选汽车的市民告诉记者，“今年冬季开始限行了，明年应该还会继续吧，遇到限号出门办事不太方便。”
　　“库存已经没有了，今天来了10多位客户，大概成交的有一半。”西安市西三环一家新能源汽车销售经理说，“现在纯电动汽车的销量，比之前增加了好几倍。”
　　与此同时，在西安市政府推出的鼓励购买新能源车政策也推动了新能源汽车的销售。
　　“在西安市，个人购买新能源消费，政府给一个1万元的充电桩和电费的补贴，第一年的交强险全额补贴，这是两个很大的支持。还有一些地方政府的支持政策，比如可以行驶公交车道，在西安市市政停车区，新能源车两个小时免费。”西安市西三环一位新能源汽车销售主管说。
　　在市区送货用得最多的就是小型面包车，限行开始后，除了私家车出行受到影响外，一些穿梭在城市中的物流车、面包车经营也受到了影响。为了不影响货运生意，一些司机也瞄准了新能源汽车。 
　　货车销售也发力
　　“我想开车出门，也想挣钱，但是有心没胆不敢把车开出来，今天我车号限行。”小王是西安一名货运司机，平常他都会开着自个的小型货运面包车到处跑，可周一却不能开了。
　　“对货运司机来说要想挣钱，人和车每天都不能闲着，常态化限行对货运生意当然有影响。”小王说。
　　“全陕西省的货运面包车16万辆，西安市的货运面包车大概7到8万辆，这次限行百分之二十，也就是说一万四到一万五千辆货运面包车出行不方便。”西安一家销售新能源货车工作人员说。
　　烧油的车被限行，那就买个电动的，和小王一样，很多货运车主都有了这个想法。国家对新能源车有补贴，买这种电动面包车花钱和燃油车基本一样，还不会被限行，是货运司机眼里的“新明星”。
　　“为啥要买这个车，这个车不限号，可以走公交车车道。”一位货运车司机说，“新能源车，节能，省钱么。以前燃油货运面包车，一公里油费五毛多钱，现在用这种车一公里费用一毛多钱，一公里节省四毛钱左右，非常划算。”“今天来咨询的客户比较多，我们要想办法从车库提几辆车，最起码要提10辆车，今天要交车，销量的话，我有信心每月销售100辆以上。”西安市一位新能源货车销售人员说。