本报讯（记者 赵雪）记者3月22日从西安铁路局了解到，当日，由该局西安工务机械段茂陵焊轨基地承接的西成高铁长钢轨焊接生产任务圆满告捷。
    据了解，西安铁路局西安工务机械段茂陵焊轨基地是全国16个焊轨基地之一，主要承担着西安铁路局管内高铁线路、普铁线路大维修。
    此次该段承担着西成高铁803公里长钢轨焊接任务，占整条线路焊接工作量的80%。面对年生产能力只有600公里的实际，该段积极克服生产任务重，标准高等实际困难，合理调配生产人员，统筹安排生产时间，采取全员三班倒不间断作业模式，确保生产任务高效推进。
    “西成高铁线路上所采用的钢轨属于无缝钢轨，使用无缝钢轨可以有效减少列车震动，提高列车运行速度，保证高铁列车运行的舒适性和安全性。”据西铁局相关工作人员介绍，无缝钢轨生产过程主要分为三步，首先是将钢轨生产单位生产的100米短轨运送到焊轨基地，然后由焊轨基地将100米钢轨焊接成500米长钢轨，最后再由焊轨基地运送到铺设现场，将500米长钢轨进行焊接，最终在铁路线路上形成无缝线路。“在钢轨焊接过程中，一根看似“傻、粗、笨”的钢轨，一面巴掌大的焊接截面，需要经过16道程序，最高焊接温度上千度，焊接的接头表面误差都是在一张纸的厚度上进行调整。”
    为确保焊接标准质量，该段严格焊接工艺流程和焊接质量卡控，细化焊前检查、除锈、配轨、焊接、正火、时效处理、精调精铣、焊后探伤等13个岗位作业标准。
    同时，严把母材选用关、工艺检验关、质量验收关，确保了每个工序流程都在可控范围内，焊接质量100%达标。截止3月22日，通过160余名干部职工321天的岗位坚守和努力付出，西成高铁803公里钢轨焊接任务圆满完成。