2016年12月，一场世界优秀工业设计集聚的盛会在浙江良渚盛大开幕。“新舟”700飞机总设计师董建鸿从中国工程院常务副院长潘云鹤院士的手中，代表团队接过了“中国优秀工业设计奖”金奖的奖杯。
    “中国优秀工业设计奖”是经中央批准，由工信部主办的国家级政府奖项，也是我国工业设计领域唯一的“国家奖”。作为金奖得主，由中航工业一飞院设计申报的成果《“新舟”700飞机驾驶舱内饰》，在数千个参赛项目中脱颖而出，获得了国务院副总理马凯的肯定和赞扬，是航空航天领域唯一，也是陕西省唯一的获奖产品。
    “新舟”700的工业设计理念就是“跨界”，其在技术、研制观念上都是全新的，驾驶舱、客舱的设计是多系统、多设备、多功能“亲密融合”；其跨系统多目标决策、跨学科多专业协调的任务特点，需要决策者和实施者创新思维方式，解决“跨界融合”的难题，即在考虑产品外观、选材、颜色等问题的同时，站在更高的层面，从商业角度考虑产品未来的市场竞争力，以“确保用户体验最佳”为目标开展设计研制工作。
    驾驶舱引入工业设计理念，为飞行员提供了安全舒适的工作环境：有效减轻飞行员在多任务并行情况下操作的心理负担，确保飞行员在多任务下决策果断、操作快捷，大大提高了操作的精准性。飞机产品技术品质显著提升，飞行体验发生了革命性的变化。除了实现驾驶舱设计要素之间的融合，设计团队在军机研制的经验基础上，创新性地运用了虚拟现实评估与实物验证相结合的评价方法，完成了自主设计研发，为工业产品向工业商品转换贴上了“中国创造”的标签。
    对于“新舟”700整个设计团队来说，挑战“涡桨支线飞机世界第一”就是队伍在组建之初自觉扛在肩上的责任和使命。飞机内饰是决定飞机内部风格的重要专业，一飞院的内饰设计专业只有15人，其中11人不同程度肩负着“新舟”700内饰设计任务，且全是“清一色”的年轻人。2014年初，内饰团队正式接手“新舟”700飞机内饰设计任务。然而，设计输入有限、接口关系不确定等现状，成为横亘在团队面前的一座座大山。面对迫在眉睫的节点要求，人手不足的团队决定主动出击。在短短一年多的时间内，这支看上去“力量单薄”的队伍，充分结合总体、环控、照明、航电、四性综合保障等相关专业的需求，综合造型、色彩及灯光搭配结果，形成了数十种驾驶舱及客舱内饰效果方案，同时联合院内的虚拟现实试验室，实现了所有效果方案的虚拟现实展示，并逐一接受型号总设计师、相关专业专家的“鉴赏”……
    “新舟”700飞机驾驶舱内饰系统的成功设计研制，打破了当前民机驾驶舱内饰系统“从设计到制造都由国外供应商主导、国内仅少量企业代工制造”的被动局面，确立了我方在产品方案设计及详细设计阶段的“主导权”，以及在全行业中的引领地位，形成了具有推广价值和推广路径的设计研制能力。同时，在一定程度上带动了基础材料和工艺装备产业的发展，建立了国内行业从自主设计、工艺到制造完整的全产业链。目前，“新舟”700飞机内饰系统已为国家节省了大量外汇经费，创造了可观的直接经济效益。王海涛