“最开始是圈占小区的道路，后来道路占完了，又接着占绿地，绿地也被占得差不多了。”不到一个月时间，家住西南某城一个小区的业主张兰眼见着小区内“长”出数十个地锁，“再不抢，自家车也没地方停了”，于是张兰也加入了地锁占地大军。记者在该小区看到，小区地锁最密集的地方，一个车位大的地方装了三个地锁。
    “抢装地锁”的结果是自己停车难的问题解决了，却损害了公共利益。
    按照我国《物权法》明确规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。因此对于个体业主来说，并不享有专属权利，私自安装地锁，将停车位“圈”为己用，肯定属违法行为，由此造成的他人人身或财产损失，安装者也要承担主要责任。不过，尽管违法行为确凿，但在现实中法不责众的心理普遍存在，举报、协调、执法等环节也存在不少障碍。
    破解“抢装地锁”的现象，更需要从现实出发，多方发力。小小地锁难管，主要难在人们对地锁的认识当中，以及制度设计的科学性、严密性和执行力上。为此，有关部门必须真正直面实践中的问题，监管服务双管齐下，除了依靠严格执法之外，还需要社区和物业加强宣传、多想办法。物业方面要努力挖掘自身潜力，一方面节流，封闭管理，控制社会车辆进入；一方面开源，充分利用废弃、闲置空地，合理发掘停车位；同时提高效率，合理规划车辆行走路线，减少停车带来的拥堵。普通市民也应该多从大局考虑，遵守先来后到的公共秩序，自觉抵制“圈地”占位的做法，不要因“抢车位”而丢了社会公德。说到底，解开地锁之困，“钥匙”就在我们大家手中。只图一己便利而把“公地”据为己有，道路只能越来越窄；不为一时之私而捍卫公共权益，公共空间才能焕发应有的活力。董晓伟